西安華為ups應急電源UPS2000-A-10KTTL-S

西安華為ups應急電源UPS2000-A-10KTTL-S

UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術，是小容量場景的理想供電
解決方案，可全面消除各類電網問題。 支持塔式安裝，標機內置電池。
產品特性
高可靠
? 寬電壓輸入范圍，有效減少轉電池次數，延長電池壽命
? 在線式雙變化技術，為客戶提供穩定可靠的供電
智能管理
? 可選SNMP/MODBUS/ 干接點/USB 等通訊方式
? 支持延時關機，適時安全關閉計算機應用系統及操作系統
? 提供郵件告警、短信報警等多種報警上報方式
易用靈活
? LCD 顯示，友好人機界面，實時監控，操作便捷
? 標機內置電池，方便易用

西安華為ups應急電源UPS2000-A-10KTTL-S

主要用途
? 中小型企業，大型企業分支機構，銀行網點
? 網絡，通信系統，自動控制系統交流供電
? 精密儀器設備的交流供電
? 大型市，家庭，辦公室等其他交流供電場景

埃塞輕軌項目是華為在全球的*個LTE應用于輕軌語音調度和售票數據傳輸的項目，華為以LTE強大的寬帶數據能力、特的語音數據并發傳輸功能，以及多產品解決方案能力成功贏取該項目，立體式*地為埃塞輕軌構建整體通信網絡和基礎保障。該項目對全球軌道交通市場及非洲集群網絡市場起到重要**作用。

(300～400kW?h/m3,130kW?h/t)，儲能(接近99%)和使用壽命長(每次放電不過儲能的80%時可充3000次)。由于具有上述優點，鋰離子電池得到發展。但是，盡管在幾年之內鋰電池已經占有小型移動設備電源市場份額的50%，生產大容量鋰離子電池仍然有一些挑戰性的工作要做，主要的障礙在于其居高不下的成本，這主要是由于它需要特殊的包裝和配備必要的內部過充電保護電路。
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在所有的蓄電池中，Metal-air電池結構較為緊湊，并且可望成為成本的蓄電池，這是一種對于環境無害的蓄電池。其主要的缺點是這種電池的充電非常困難而且效率很低。

3 飛輪儲能

大多數現代飛輪儲能系統都是由一個圓柱形旋轉質量塊和通過磁懸浮軸承組成的支撐機構組成。采用磁懸浮軸承的目的是消除摩擦損耗，提高系統的壽命。為了保證足夠高的儲能效率，飛輪系統應該運行于真空度較高的環境中，以減少風阻損耗。飛輪與電動機或者發電機相連，通過某種形式的電力電子裝置，可進行飛輪轉速的調節，實現儲能裝置與電網之間的功率交換。

飛輪儲能的一個優點就是幾乎不需要運行維護、設備壽命長(20年或者數萬次深度充放能量過程)且對環境沒有不良的影響。飛輪具有的循環使用以及負荷跟蹤性能，它可以用于那些在時間和容量方面介于短時儲能應用和長時間儲能應用之間的應用場合。

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客戶簡介

亞的斯亞貝巴作為埃塞俄比亞的首都、經濟中心和交通樞紐，人口密度高，交通擁堵。為解決交通堵塞問題，埃塞斥資4.75億美元啟動亞的斯亞貝巴輕軌項目。

埃塞俄比亞輕軌線路全長75公里，共分為兩期。項目一期由31公里的南北線和東西線組成，客戶要求兩條線同時完工，并于2015年1月投入試運行，以迎接2015年初的非盟會議及大選。

項目一期共1個控制中心，39個車站(含12個高架車站，2個地下站)，14個變電所站(有機房)，4個區間變電所，2個車輛段，20個平交道口。運營列車41輛，發車間隔初/近/遠：6m/5.4m/4m，設計時速70km/h。

業務挑戰

鑒于實際情況，客戶提出無線通信全覆蓋、電話和電話合一、全線僅部署一張骨干網絡、實現多業務統一承載，減少軌旁設備部署等訴求：

· 需一網多業務承載

部署一張無線網絡承載集群、售票業務；一張有線骨干承載網承載通信、信號、售票、SCADA業務。統一承載，減少軌旁設備部署。

· 集中式高清視頻

全線視頻集中式存儲，統一管理，降低設備投資； 所有IPC均為高清，支持雙碼流，一方面圖像高清，助力運營，另一方面低碼流降低存儲設備投資。 

· 統一電話系統

電話系統和電話系統合設，減少設備的部署。

· 可靠接入網絡

各車站設備通過接入網絡接入變電所站，接入網絡不會出現單點故障，接入設備應適應軌旁惡劣環境。

· 統一管理

部署一套網管完成對通信系統的統一管理，網管系統可以搜集各通信系統的告警信息，實現告警統一管理，輔助運營。

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解決方案

華為數字城軌解決方案融合了城軌LTE-M、城軌通信承載網、城軌高清視頻等子解決方案，涵蓋了無線調度、業務承載、視頻、數據存儲和統一通信電話應用等，立體式*地為埃塞輕軌構建整體通信網絡和基礎保障。             

· 一網承載多種業務，降低維護成本：

華為數字城軌解決方案充分考慮項目需求，性地實現一網承載通信/信號/售票/電力監控的視頻/語音/數據等實時與非實時業務，空口加密，網設備板卡冗余配置，大提高了網絡可靠性與安全性。MSTP環網(STM-16) ，環路倒換時間<50ms；頻段無干擾，9級QoS保障機制。小區直徑1.2公里，全線(31km)僅部署4個BBU和9個RRU，減少設備，降低維護成本。

· LTE無線通信系統滿足多業務需要：

低時延，集群調度平臺，扁平化網絡架構。一網收編通信/等多張網，滿足售票系統大數據量實時無線傳輸需求，同時滿足語音調度和數據傳輸并發。

· 全IP高清視頻：

分布式存儲，南北線和東西線各部署存儲設備，降低投資又增加可靠性。前端部署高清IPC，滿足高清瀏覽和標清存儲的雙碼流需求。

· 可靠接入方案：

各站點/平交道口部署工業AR，組SEP環網，增加接入網絡可靠性。

· 集中告警(統一網管)，管理運維便捷：

部署統一網管設備esight，實時監控全網設備的業務性和狀態，圖形化界面使得管理直觀；故障相關性分析加速問題定位。多樣化的告警管理， 支持聲光告警、短信、郵件等多種方式。支持30個廠家，多種類型設備。通過SNMP與所有通信子系統對接，收集告警數據，作為集中告警系統，無需單部署集中告警系統。

西安華為ups應急電源UPS2000-A-10KTTL-S

客戶收益

華為解決方案保證整個輕軌系統穩定運行，大程度上緩解了埃塞首都亞的斯亞貝巴的交通壓力。

采用寬帶技術實現城市軌道交通的無線調度，一網承載集群語音、數據等業務，軌旁設備數量大為減少，有效降低后期維護成本。

9級QoS(Quality of Service) 保障機制，區分業務級，保障關鍵性實時業務，頻段以及特抗干擾技術，確保日常運營效率。

骨干網MSTP多業務統一承載方案，公專合一電話系統方案，工業AR SEP環網接入方案，符合半封閉城市軌道交通系統線路特點，上精簡網絡設備部署，避免多網重復建設，為客戶大大降低了建設和運營成本。

 在實現飛輪儲能裝置時，可采用固體鋼結構飛輪，也可采用復合材料飛輪，具體采用何種飛輪需要進行經濟技術比較，在系統成本、重量、尺寸以及材料性能等指標之間進行折衷。采用高密度鋼材料，其邊緣線速度可達200～375m/s，而采用重量輕、強度高的復合材料，其邊緣線速度可達600～1000m/s。飛輪實際可輸出的能量取決于其速度變化范圍，它不可能在很低的轉速下輸出額定功率。

西安華為ups應急電源UPS2000-A-10KTTL-S

目前，已經開發出大功率飛輪儲能系統，并應用于航空以及UPS領域。以BeaconPower為水平的研究機構正在致力于飛輪儲能的優化設計，以便將其用于長過程儲能服務(多達幾個小時)，同時降低其商用成本。目前已有2kW/6kW?h的飛輪儲能系統用于通信設備供電，采用飛輪組(FlywheelFarmApproach)可以實現輸出功率為兆瓦級、持續時間為數分鐘或者數小時的儲能裝置。

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